Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 It lags because it takes advantage of a get started clutch to transfer energy versus The present gen CVT https://archerzjnpq.verybigblog.com/33367201/new-step-by-step-map-for-cvt-proton